Explication sur le montage de ce moteur sur ce tracteur bien particulier surtout du point de vue sonorité ....

Le moteur diesel qui équipe le Massey-Ferguson 821 est le D621 fourni par Hanomag. Il développe 20 ch au régime de 1850 tr/min. Le choix d’une motorisation allemande par une société anglo-saxonne peut paraître d’autant plus surprenante qu’elle avait le contrôle de "Perkins Engines". Mais voilà, Massey-Ferguson recherchait un moteur léger pour son petit tracteur et non un gros moteur diesel comme le Perkins qui équipait le 835.

Ce petit moteur Hanomag est, pour celui qui s’intéresse un peu à la mécanique, une curiosité à plus d’un titre. Outre sa sonorité particulière, son architecture a aussi de quoi surprendre. C’est un diesel deux cylindres fonctionnant sur le cycle à deux temps. "Quoi ? un moteur diesel deux temps, ça n’existe pas" me diriez vous. Et vous n’auriez pas entièrement tort car il s’agit d’un moteur avec un cycle à deux temps. La dénomination "moteur à deux temps" n’est donc pas très juste, bien que justifiée à mon sens. Si le fonctionnement de ce petit moteur nécessite la succession continue des quatre temps (comme pour un diesel classique), le cycle s’accomplit, comme pour le moteur essence deux temps, en deux courses de piston et un seul tour de vilebrequin grâce à la présence d’une soufflante à balayage. L’avantage est substantiel car, à nombre égal de tours par minutes, un moteur deux temps développe par cylindre deux fois plus de temps moteur qu’un moteur à quatre temps, d’où une plus grande régularité de fonctionnement. En clair, un moteur à deux temps se suffit d’une cylindrée nettement inférieure à celle d’un moteur à quatre temps pour développer une puissance égale. Le moteur Hanomag est donc compact (1020 cm3) mais souple et nerveux comme un quatre cylindres. En outre, il pèse environ 150 kg, soit à peine plus qu’un moteur essence. Comme mentionné ci-avant, le moteur tourne plus régulièrement et sans claquement, ce qui procure une sonorité caractéristique qui n’a rien à voir avec les "pet pet pet pet" des autres tracteurs.

Pour un fichier son suivre le lien suivant: http://www.sendspace.com/file/jtd4up

Salut Toma
Il ne faut pas oublier que Massey Harris avait acheté Ferguson dans les année 50 puis plus tard Hanomag et ensuite Eicher

A + Jean

Bonjour ,
Juste pour info quel est le rôle exact de la soufflante de balayage?
merci
@+ François

Salut François
Les moteurs 2 temps ordinaire essence semi diesel ou diesel fonctionnent par carter pompe et graissage par huile perdue
Mais les moteurs Hanomag et GM ont plusieurs cylindres donc ça ne peut pas pomper l'air c'est pour ça qu'ils ont une pompe a air dite "soufflante" dans ce ças il n'y a plus de circulation d'air dans le carter et on peut faire un graissage comme dans les autres moteurs
Les moteurs Normag un cylindre ont simplement un piston genre compresseur avec clapets sur le cote qui fait soufflante

A + Jean

Salut François
J'oubliait le principal la soufflante comme son nom l'indique soffle l'air dans les cylindres pour remplacer les gaz brulés par de l'air frais

A + Jean